Descripción
Con toda la revolución en prestaciones del motor tricilíndrico de la RS pero con más sofisticación, una posición de pilotaje más decidida y las más altas especificaciones
| Motor |
Motor tricilíndrico de 1.160cc (Euro5) |
| Suspensiones |
Suspensiones semi-activas con regulación electrónica Öhlins Smart EC 2.0 |
| FRENOS |
Doble disco de 320 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema. |
| Electrónica al servicio del motorista |
ABS optimizado para curva y control de tracción desconectable optimizado para curva mediante IMU, control de elevación de la rueda delantera “anti-wheelie”, control de velocidad |
| Instrumentos |
Panel de instrumentos TFT de 5″ con sistema de conectividad ‘My Triumph’ |
| Modos de conducción |
5 modos de conducción (Rain, Road, Sport, Track y Rider) |
| Shift-assist |
Cambio rápido Triumph Shift Assist ‘up & down’ |
| Batería |
Batería de iones de litio |
| Iluminación |
Iluminación full-LED con el faro delantero redondo e intermitentes auto-cancelables |
| Sistema “Keyless”, sin llave |
Full keyless system |
PVPR
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| M.N. |
Desde $428,000.00 |
MOTOR Y TRANSMISIÓN
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| Tipo |
Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada |
1160 cc |
| Diámetro |
90.0 mm |
| Carrera |
60.8 mm |
| Relación de compresión |
13.2:1 |
| Potencia máxima CE |
180 CV (132.4 kW) a 10.750 rpm |
| Par máximo CE |
125 Nm a 9.000 rpm |
| Alimentación |
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico |
| Escape |
3 : 1 en acero inoxidable, con el catalizador bajo y la salida del silenciador por el lateral |
| Transmisión final |
Cadena de retenes X-ring |
| Embrague |
Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios |
6 velocidades |
PARTE CICLO
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| Chasis |
Doble viga de aluminio. Subchasis de aluminio atornillado |
| Basculante |
Monobrazo de aluminio |
| Llanta delantera |
Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta trasera |
Aleación de aluminio, 17 x 6 pulgadas |
| Neumático delantero |
120/70 ZR 17 (58W) |
| Neumático trasero |
190/55 ZR 17 (75W) |
| Suspensión delantera |
Horquilla invertida Öhlins de 43 mm de diámetro, con 120 mm de recorrido y sistema electrónico Öhlins S-EC 2.0 OBTi de ajuste compresión y extensión |
| Suspensión trasera |
Mono-amortiguador Öhlins con 120 mm de recorrido de la rueda trasera y sistema electrónico Öhlins S-EC 2.0 OBTi de ajuste compresión y extensión |
| Freno Delantero |
Twin 320mm floating discs. Brembo Stylema monobloc calipers, OC-ABS, radial master cylinder with separate reservoir, span |
| Freno Trasero |
Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo de 2 pistones. ABS optimizado para curva. Bomba de freno trasera con depósito independiente |
| Panel de Instrumentos y Funciones |
Panel de instrumentos TFT de 5» a color |
DIMENSIONES Y PESO
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| Anchura del manillar |
758 mm |
| Altura (sin espejos) |
1120 mm |
| Altura del asiento |
830 mm |
| Distancia entre ejes |
1439 mm |
| Lanzamiento |
23.9 º |
| Avance |
104.7 mm |
| Capacidad del depósito |
15,5 L |
| Peso en orden de marcha |
199 kg |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| Consumo de combustible |
6.3 litres / 100 km |
| Niveles de CO2 |
144 g/km «EURO 5 CO2 emissions and fuel consumption data are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures for fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results.» |
MANTENIMIENTO
SPEED TRIPLE 1200 RR Especificaciones Técnicas
| Feature |
Details |
| Intervalos de mantenimiento |
16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
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