Descripción
MOTOR Y TRANSMISIÓN
| Tipo | Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
|---|---|
| Cilindrada | 888 cc |
| Diámetro | 78 mm |
| Carrera | 61.9 mm |
| Relación de compresión | 11,27:1 |
| Potencia máxima CE | 95.2 CV / 70 kW a 8.750 rpm |
| Par máximo CE | 87 Nm a 7.250 rpm |
| Sistema | Inyección electrónica secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
PARTE CICLO
| Chasis | Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo en aleación de aluminio fundido |
| Neumático delantero | Tubeless de radios, 21 x 2,15 pulgadas |
| Llanta Trasera | Tubeless de radios, 17 x 4,25 pulgadas |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático Trasero | 150/70R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 45 mm, con ajuste manual en compresión, extensión y precarga. Recorrido de 240 mm |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador Showa con ajuste manual de precarga y extensión. 230 mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas |
| Freno Trasero | Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos TFT multifunción de 7″ con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, indicador de combustible, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y modos de conducción. |
DIMENSIONES Y PESO
| Anchura del manillar | 935 mm |
|---|---|
| Altura (sin espejos) | 1.452-1.502 mm |
| Altura del asiento | 850-870 mm |
| Distancia entre ejes | 1.551 mm |
| Lanzamiento | 24,4 º |
| Avance | 145,8 mm |
| Peso en seco | 201 kg |
| Capacidad del depósito | 20 L |
TIGER 900
- Motor tricilíndrico de 900cc con homologación Euro 5
- Nuevo chasis modular más ligero
- ABS y control de tracción para curva
- Faro delantero de LED
- Panel de instrumentos tft de 5 pulgadas
- 2 modos de conducción
TIGER 900 RALLY
CARACTERÍSTICAS
- Motor tricilíndrico de 900cc con homologación Euro 5
- Suspensiones Showa ajustables de enfoque off-road
- Llantas de radios con neumáticos tubeless
- ABS y control de tracción optimizados para curva
- LED DRL and Indicators
- Control de velocidad
- Puños calefactables
- Instrumentos TFT a color de 7 pulgadas
- Cubremanos
- 4 modos de conducción
TIGER 900 RALLY PRO
EXTRAS VS RALLY
- Caballete central
- Defensas de protección del motor
- Cubre-cárter de aluminio
- Cambio rápido “up&down” Triumph Shift Assist
- Monitorización de la Presión de los Neumáticos
- Sistema de Conectividad My Triumph
- Asientos calefactables para el piloto y el pasajero
- LED Fog Lights
- 6 modos de conducción
TIGER 900
- Motor tricilíndrico de 900cc con homologación Euro 5
- Nuevo chasis modular más ligero
- ABS y control de tracción para curva
- Faro delantero de LED
- Panel de instrumentos tft de 5 pulgadas
- 2 modos de conducción
TIGER 900 GT
CARACTERÍSTICAS
- Motor tricilíndrico de 900cc con homologación Euro 5
- Nuevo chasis modular más ligero
- ABS y control de tracción optimizados para curva
- LED en los intermitentes y las características luces de conducción diurna DRL
- Control de velocidad
- Puños calefactables
- Instrumentos TFT a color de 7 pulgadas
- Cubremanos
- Amortiguador trasero Marzocchi totalmente ajustable
- 4 modos de conducción
TIGER 900 GT PRO
EXTRAS VS GT
- Sistema de Conectividad My Triumph
- Caballete central
- Amortiguador trasero Marzocchi con ajuste electrónico
- LED Fog lights
- Cambio rápido “up&down” Triumph Shift Assist
- Asientos calefactables para el piloto y el pasajero
- Monitorización de la Presión de los Neumáticos
- 5 modos de conducción
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