990 RC R 2026

$356,000.00

Hace casi veinte años, la KTM RC8 demostró que KTM podía generar adrenalina tanto en asfalto como fuera de él. Desde entonces, la búsqueda de una motocicleta Supersport de última generación, enfocada en la pista y orientada al rendimiento para la calle, ha culminado en esto: la KTM 990 RC R. Preparada para quemar rueda en cualquier curva gracias a la precisión y a componentes específicos de alta calidad, pero también adaptada a la practicidad de la carretera, la KTM 990 RC R es la máxima expresión de la intención y la ingeniería de KTM. Nacida, criada y fabricada en Austria: ¿existe alguna más lista para competir?

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Descripción

Hace casi veinte años, la KTM RC8 demostró que KTM podía generar adrenalina tanto en asfalto como fuera de él. Desde entonces, la búsqueda de una motocicleta Supersport de última generación, enfocada en la pista y orientada al rendimiento para la calle, ha culminado en esto: la KTM 990 RC R. Preparada para quemar rueda en cualquier curva gracias a la precisión y a componentes específicos de alta calidad, pero también adaptada a la practicidad de la carretera, la KTM 990 RC R es la máxima expresión de la intención y la ingeniería de KTM. Nacida, criada y fabricada en Austria: ¿existe alguna más lista para competir?

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Motor

Estructura
2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin (EURO 5+)
Cilindrada
947 cm³
Potencia
127.84 PS
Par máximo
103 Nm
Cambio
6-speed
Emisiones de CO2
110 g/km
Refrigeración
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Cilindros del motor
Twin cylinder
EMS
Bosch EMS with RBW
Lubricante de motor
Motorex Power Synth SAE 10W-50
Ciclo del motor
4-Stroke
Tipo de accionamiento
Combustion
Silenciador
Stainless steel primary and secondary silencer

Parte Ciclo

Diámetro del disco de freno delantero
320 mm
Diámetro del disco de freno delantero
12.6 inch
Diámetro del disco de freno trasero
240 mm
Diámetro del disco de freno trasero
9.45 inch
Freno delantero
2x radially mounted 4 piston caliper, brake disc
Freno trasero
1 piston caliper, brake disc
Cadena
520 X-Ring
Estructura del chasis
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Ángulo de dirección
65.8 °
Estructura del subchasis trasero
Aluminum, powder-coated
Avance
98.5 mm
Distancia entre ejes
1.481 mm

Suspensión

Suspensión delantera
WP APEX 48 Open Cartridge
Suspensión trasera
WP APEX-linkage shock
Recorrido de suspensión delantera
147 mm
Recorrido de suspensión trasera
134 mm
Recorrido de suspensión delantera
5.79 inch
Recorrido de suspensión trasera
5.28 inch
Reajuste suspensión delantera
Compression & Rebound, Adjustable (±3 mm)
Reajuste suspensión delantera
Compression (high and low speed), rebound and preload (10 turns)

Dimensiones

Altura del asiento
845 mm
Capacidad del depósito (aprox.)
15.7 l
Altura libre al suelo
163 mm
Peso (sin combustible)
184 kg
Capacidad del depósito (aprox.)
4.15 US gal
Peso con el depósito lleno
195 kg
Ruedas
3.5 x 17″; 5.5 x 17″
Ruedas
Cast aluminum wheels

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